Hyundai espera batir en 2024 su récord de matriculaciones en España, pues confía en la subida de ventas del Kona y lanzará varios modelos: la actualización del Tucson, el nuevo Santa Fe y, para fin de año, un eléctrico de bajo precio
Hemos probado el Tivoli con el nuevo motor de gasolina de 135 CV, que permite bajar el precio del SUV coreano para luchar con los más baratos de la clase. Además, la gama 2024 sigue ofreciendo la variante Tivoli Grand, más larga y amplia
Si el Taycan se convirtió en 2019 en el primer Porsche eléctrico, la casa alemana desvela ahora el segundo, un nuevo Macan que estrena la moderna plataforma PPE, nace con dos versiones y arranca en España en 85.382 euros
A falta de cerrarse los datos de matriculaciones en algunos mercados menores, se confirma que el Tesla Model Y fue el coche más vendido en Europa el pasado año, algo inédito para un SUV, para un vehículo de marca no europea y para un eléctrico
Con precios desde 42.950 euros, que ahora se quedan en 40.450 o en mucho menos si nos acogemos al plan Moves, Peugeot ofrece su 308 eléctrico con carrocerías berlina y familiar. Dotados de una batería de 54 kWh, acabamos de probarlos
Lexus ha presentado el LBX Morizo RR, un prototipo aún pero que explora las posibilidades como coche deportivo del nuevo SUV urbano de la marca. El presidente Akio Toyoda, al que en Japón conocen como 'Morizo', participó en su creación
El Ford Kuga, producido en Valencia, evoluciona a todos los niveles, empezado por su imagen o un puesto de conducción modernizado. Además, añade el acabado Active y mejora el equipamiento de seguridad y las mecánicas híbridas
BYD es el grupo automovilístico que más vehículos enchufables vende en el mundo, y en su sede central de Shenzhen hemos visto, y probado, muchos de los sorprendentes productos que preparan
Uno, el Ioniq 5 N NPX1, es aún un prototipo, y el otro, el Ariya Nismo, no está confirmado en Europa. Pero ambos demuestran que los coches sin emisiones pueden ser rápidos y radicales
Dacia lanza en España la garantía Zen, de la que podrán disfrutar todos sus clientes con solo realizar las operaciones de mantenimiento programadas en un taller oficial. Cada año, y gratis, se renovará por uno más y otros 30.000 kilómetros
España fabricó 2.451.221 vehículos en 2023, un 10,4% más que en 2022, y Stellantis reforzó su liderato al frente de la producción nacional con un 17,8% de aumento y 1.003.301 unidades, de las que 139.000 fueron coches eléctricos
No es el noveno Golf, sino una renovación de la octava generación presentada en 2019, e incluye mejoras como un sistema de infoentretenimiento con ChatGPT, nuevos asistentes de conducción, faros más avanzados y mecánicas optimizadas
Tras el Seres 3, llega el Seres 5. Y aunque sus nombres pueden recordar a berlinas nacidas en Múnich, se trata en realidad de dos SUV eléctricos procedentes de China. El nuevo, más grande, ofrecerá hasta 585 CV de potencia
Aunque muchos museos de automóviles se dirigen a los aficionados del mundo del motor, la filosofía del MAHI, recién abierto en Galicia por la Fundación Jorge Jove, es más universal. Y la fórmula, basada en una enorme exposición, nos ha gustado
El propio Carlos Tavares, CEO de Stellantis, se ha encargado de desvelar, durante una reunión a la que asistió El Confidencial, las claves de la plataforma STLA Large, destinada a coches grandes con mecánica eléctrica, híbrida o de combustión
Aunque muchos de los vehículos ‘camperizados’ que se venden en Europa tienen base Citroën, la firma gala no contaba con un modelo propio de esas características. Pero el Holidays remedia esa ausencia
En la firma francesa con mayor peso del ‘made in Spain’ quieren mejorar los resultados, y para ello han preparado un 2024 con mucha novedad. Incluso un nuevo coche del que no hablan