Tres coches 'con enchufe' que querrás tener, porque el futuro será eléctrico o no será

El futuro del lujo y la sostenibilidad sobre cuatro ruedas ha tomado pista y no hay marcha atrás. La normativa que avanza inexorable en Europa nos obligará, en 2035, a consumir exclusivamente vehículos eléctricos que no emitan al medioambiente partículas ni gases contaminantes como los de combustión, y cuyo único hándicap para funcionar sea encontrar cargadores eléctricos con los que alimentar sus hambrientos motores.

Último punto este que genera más controversias de las deseables, puesto que las autoridades aún no están a la altura de las exigencias que ellos mismos promulgan. Menos de 30.000 puntos de recarga de acceso público en España no son, ni de lejos, suficientes para atender la demanda de los coches eléctricos. En cualquier caso, hoy no hemos venido aquí a polemizar, sino a disfrutar de tres modelazos de alta costura que ya están en camino.

Hyundai, Range Rover y Mazda ultiman detalles en el paddock para tener a punto sus nuevos eléctricos de lujo moderno, que llevan de serie la expectación, un diseño minimalista más que apetecible y prestaciones nunca vistas. Entre las que nos llama la atención, la apuesta por el silencio —ese bien tan escaso— y la precisión que se les presupone a los competitivos vehículos del futuro. Las 'listas de espera' entran en escena.

HYUNDAI IONIQ 5 N
El devorador de curvas

En este caso, la palabra clave es 'diversión'. El primer vehículo eléctrico de la marca N de Hyundai, el IONIQ 5 N, nace para redefinir la emoción de la conducción eléctrica en carretera, con tres pilares básicos del alto rendimiento: devorador de curvas, capacidad en circuito y deportividad para el día a día. Todo, con un diseño minimalista y cero emisiones de CO₂.

Con tecnología que hace girar los motores eléctricos hasta las 21.000 rpm y lleva la potencia hasta los 478 kW (650 CV), la cuarta generación de baterías de 84 kWh de Hyundai proporciona una mayor potencia de salida gracias a un inversor de dos etapas con mayor eficiencia energética.

Además, para garantizar que IONIQ 5 N sea un auténtico devorador de curvas, los refuerzos de la carrocería y el chasis proporcionan una mayor rigidez torsional y un tacto directo de la dirección, lo que permite un paso por curva inspirado en los rallyes. La función N Pedal ha sido desarrollada para abordar el problema del peso y el tamaño inherentes a los vehículos eléctricos. Esta función de software inteligente está diseñada para proporcionar un comportamiento de giro instantáneo y una mayor sensibilidad del acelerador. Toda una experiencia.

Los sensores adicionales en las ruedas y la mayor capacidad de amortiguación, gracias a unos amortiguadores de mayor tamaño, amplían la gama de prestaciones de la suspensión controlada electrónicamente.

Aunque aún no está a la venta, el eléctrico de Hyundai marca una nueva era en la precisión de la conducción con tracción a las 4 ruedas, para ofrecer al conductor el control total de la máquina, que puede configurar de manera personalizada para el máximo rendimiento.

RANGE ROVER ELÉCTRICO
Lujo SUV silencioso y refinado

En plena fase de prueba del prototipo, Range Rover está tan seguro de su producto que ya ha abierto las inscripciones para la lista de espera. ¿Osado? No, seguro de su potencial. Con el propósito de crear el Range Rover más silencioso y refinado del mundo y de la historia (posee una configuración exclusiva de cancelación activa del ruido de la carretera), este modelo SUV promete una comodidad de conducción nunca vista y un lujo moderno en versión totalmente eléctrica.

“Desde que salió al mercado en 2021, la última generación del Range Rover se ha convertido en un referente de diseño atractivo. La demanda internacional del vehículo es la mayor que hemos experimentado en nuestros 53 años de historia”, comenta Thomas Müller, Executive Director de Product Engineering de JLR.

Diseño minimalista atemporal, un habitáculo relajante y su capacidad todoterreno son firmes apuestas de futuro inmediato. Tras el lanzamiento del microhíbrido (MHEV) y el híbrido eléctrico enchufable (PHEV) el Range Rover eléctrico ofrece un rendimiento comparable con el buque insignia Range Rover V8.

El programa internacional de pruebas físicas que se están llevando a cabo con este nuevo modelo de Range Rover se ha adaptado a las características de su primer vehículo totalmente eléctrico, para garantizar la resistencia del sistema de propulsión eléctrica (incluida la parte inferior de la carrocería), la duración de la batería, la integridad del chasis y pruebas dinámicas de pérdida de potencia por temperatura.

MAZDA CX-80
Artesanía 'crafted in Japan'

Convertido, incluso antes de ponerse en marcha (será en otoño), el Mazda CX-80 acaba de presentarse virtualmente en toda Europa con éxito de crítica y público. Casi 5 metros de longitud, 3 filas de asientos y 7 plazas disponibles y 'tuneables' nos conducen, y nunca mejor dicho, hacia ese futuro deseable sin emisiones que ya es una realidad en ciernes.

Con un diseño contemporáneo de estética japonesa minimalista que cuida al máximo los detalles, en manos de sus artesanos expertos, el CX-80 es el SUV más espacioso (y competitivo económicamente) de su gama europea. Lo podemos encontrar en nueve colores, liderados por sus exclusivos artisan red y melting copper, cien por cien elegantes.

El coche que acaba de estrenar Mazda se presenta en cinco categorías diferentes y dos motorizaciones e-Skyactiv. La primera motorización es un híbrido enchufable con un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico, de excelente comportamiento medioambiental. La segunda es un motor diesel e-Skyactiv D de seis cilindros en línea altamente eficiente. Esta segunda motorización se complementa con el sistema híbrido ligero de 48 V M Hybrid Boost de Mazda, que contribuye a unas cifras de consumos y emisiones fantásticos dentro de su categoría.

Ambas motorizaciones se completan con una transmisión automática de 8 velocidades y con el sistema de tracción total i-Activ AWD, que combina la estabilidad característica de la tracción a las cuatro ruedas con la fluidez en los virajes característicos de la tracción trasera.

En cuanto al confort y las prestaciones al volante, el CX-80 dispone de control de voz mediante Alexa y sistema de navegación híbrido para elegir entre cuatro modos de conducción. Su seguridad es excepcional, con funciones de asistencia a la conducción, como la de mitigación de colisiones frontales.

Llama poderosamente la atención que el Mazda CX-80 incorpora tecnologías de aislamiento y absorción acústica para reducir los ruidos desagradables al oído humano. Como resultado, en el habitáculo se puede disfrutar de un silencio excepcionalmente refinado.