Nuevo velero de Defensa para las regatas de Felipe VI: la historia náutica de la Familia Real

Este verano habrá un nuevo protagonista en las regatas de la Copa del Rey. No será un marinero o un familiar, será un velero que ha comprado el Ministerio de Defensa para el monarca. La información ha sido publicada por el Ministerio y lo ha adelantado el 'Diario de Mallorca'. Ante esta novedad, en Vanitatis hemos decidido dar una vuelta por la historia náutica de nuestra Casa Real.

Son muchas las embarcaciones que, de un modo u otro, han acompañado a la Familia Real española desde el siglo pasado. Porque la relación entre la monarquía y el mar no es nueva: forma parte de una tradición que empieza con el conde de Barcelona, continúa con la intensa actividad náutica de Juan Carlos I y llega hoy al actual monarca, que sigue compitiendo en regatas cada verano. El nuevo barco, llamado Vesper, servirá también para la formación de la Armada.

Les proponemos un recorrido cronológico conciso por los principales barcos vinculados a la Casa Real.

Saltillo (1932)

El velero Saltillo, construido en 1932 por el astillero Camper & Nicholsons, fue durante décadas el barco del Juan de Borbón, padre de Juan Carlos I. En él navegó la familia durante los años de exilio en Estoril y más tarde en España. En 1993 fue donado a la Armada y hoy sigue navegando como buque escuela de la Escuela Naval de Marín.

Fortuna (1972)

Uno de los primeros barcos propios de Juan Carlos I fue el Fortuna, un velero de la clase Dragón con el que participó en los Juegos Olímpicos de Múnich 1972, celebrados en Kiel. Aquella participación marcó el inicio de su carrera como regatista.

Fortuna II (1979)

El primer gran yate de recreo del monarca fue el Fortuna II, construido en 1979. Fue un regalo del rey Fahd de Arabia Saudí y posteriormente cedido a Patrimonio Nacional. Durante los años 80 se convirtió en el barco habitual de los veranos reales en Palma de Mallorca.

Fortuna III (2000-2013)

El yate más conocido de la Casa Real fue el Fortuna III, botado en el año 2000. Medía más de 41 metros y fue financiado por un consorcio de empresarios de Baleares. Durante más de una década fue la imagen de los veranos de los royals en Mallorca. En 2013 Juan Carlos I renunció a su uso y Patrimonio Nacional decidió devolverlo a los empresarios e instituciones integrados en la Fundación Turística y Cultural de las Islas Baleares (Fundatur).

Es decir, los mismos que se lo habían regalado en el año 2000. Fundatur a su vez lo vendió por 2,2 millones a la conocida naviera Balearia, que también lo puso en el mercado, aunque sin conseguir venderlo de momento a pesar de las cuantiosas rebajas que han hecho. Este pasado 2025 se convirtió en el barco de un relity en EEUU...

Bribón (1973)

Más que un barco concreto, Bribón es el nombre de una larga saga de veleros de competición con los que Juan Carlos I ha participado en regatas desde 1973. El proyecto fue impulsado por el armador José Cusí, el amigo más fiel del exrey, y con el tiempo se construyeron diferentes versiones adaptadas a distintas clases de competición. El rey padre sigue compitiendo hoy en día con un Bribón de la clase 6 Metros, con el que ha ganado varios campeonatos mundiales.

Aifos (2005)

Con la llegada de Felipe VI, la relación con el mar siguió muy ligada a la competición. El monarca navega habitualmente en el Aifos, un velero Swan 42 propiedad de la Armada española, con el que participa en la Copa del Rey de Vela. El nombre del barco es Sofía escrito al revés, en homenaje a su madre, la reina Sofía.

Vesper (2026)

El nuevo barco adquirido por Defensa para la Armada se sumará ahora a esa tradición. Según la información adelantada por el Diario de Mallorca, la embarcación servirá como plataforma de regatas para el rey Felipe VI, que participa con frecuencia en competiciones náuticas y suele ocupar posiciones destacadas.